汽车车身结构轻量化、高强化，以及降低能耗、减少排放、提高乘员安全性，是汽车行业发展的主攻方向，要达到这一目的，使用薄规格超高强钢是最佳解决途径。国内汽车行业对良好成形性的超高强钢汽车板需求逐年增加，但1000MPa及以上强度级别的汽车板仍需进口。能否提供1000MPa级以上的先进超高强钢产品，成为衡量钢铁企业研发制造水平的重要标志。
今年以来，首钢技术研究院“高强汽车板团队”在首席专家邝霜博士的带领下，牵头积极拓展千兆帕级别的超高强汽车板市场，并结合用户需求展开定制化的产品开发，助力首钢产品结构升级。这次新开发的HC820/1180DP双相钢产品，订单来自世界知名汽车品牌企业在华合资工厂，目标是切换欧洲进口钢板以实现材料本土化。在全面解剖使用该材料的车身部件，分析变形特性、焊接特性等需求的基础上，攻关组科研人员组织开展中试研发，重点攻关超高强度下的延性恶化问题，通过对目标显微组织的精细设计，展开合金体系匹配和轧制退火工艺开发。研发材料的实际屈服强度和抗拉强度分别达到1000MPa和1300MPa，对设备的自动化控制能力和操作人员的经验水平有着相当高的要求。为了圆满完成订单生产，技术研究院科研人员联合京唐公司技术人员对炉温控制模型进一步优化，对带钢洁净度、炉内气氛等关键环节进行深入把控。经过反复试验攻关，不断优化改进工艺，有效地保证了产品性能、板形精度、表面光洁度等。该产品的成功下线，对提高首钢超高强汽车板品牌影响力奠定了坚实基础。
